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玉柴在京发布中国首款校车专用动力

玉柴在京发布中国首款校车专用动力

中国工程机械信息

导读: 5月16日上午，玉柴在北京市国家会议中心举行了以 专业、专爱、尊享 为主题的校车动力发布会，推出了中国首款针对校车特殊需求研发出来的专用动力，同时推出了校车专用动力的尊享服务政策，这也是我国首个 ...

5月16日上午，玉柴在北京市国家会议中心举行了以“专业、专爱、尊享”为主题的校车动力发布会，推出了中国首款针对校车特殊需石板材求研发出来的专用动力，同时推出了校车专用动力的尊享服务政策，这也是我国首个针对校车动力市场的服务政策。用在主体底部插入小铁片的方法调剂

中国公路学会客车分会理事长邹虎啸、秘书长裴志浩等行业协会领导及专家、代表一起见证了这一历史性时刻。玉柴机器股份有限公司代副总经理王利民、党委副书记张嘉莎、副总工程师崔华标、销售公司副总经理周传武等出席了发布会。邹虎啸、裴志浩、王利民和周传武为玉柴校车专用动力揭幕。

校车专用动力

并取出试样视察记录试样断口形貌特点王利民在发布会上致辞时表示，玉柴一直致力于成为全球最具竞争力的专业动力供应商，起子不断地追求卓越，让合作者与公众的信赖更具价值。正因为对市场、产品、价值的高度专注，使得玉柴能在节能、安全、环保的发动机技术上一直领跑行业，并以高达60%的市场份额领航着客车动力市场。玉柴凭借领先的专业技术和卓越的品质，践行着社会，回馈着合作者的信赖，积极地承担起社会。2012年，中国校车迎来了历史性的发展契机，但我们也意识到，中国校车的成熟发展还要经过漫长而曲折的过程。玉柴作为客车产业链中的一员，有承担起推动中国校车发展的重任，用专业而卓越的产品和服务满足公众对校车动力的需求。

王利民说，玉柴在国内率先推出校车专用动力，这是玉柴基于对校车市场的深度研究分析，围绕安全、省心、舒适三方面需求来进行特别技术开发的得力之作。它不仅凝聚着玉柴对下一代的关爱，也凝聚着玉直到将试样的热合处被破坏为止柴多年来的专业化技术实力的沉淀。希望玉柴校车专用动力的推出，能够使中国校车在专业化发展道路上拥有更为领先适用的动力选择。

发布会现场

邹虎啸对玉柴发布校车专用动力给予了充分的肯定。他表示，安全是校车最核心的需求，如何给孩子们提供安全、可靠、舒适的校车，不只是整车企业要考虑的事，而且还是整个客车产业链都应该积极努力思考的事。他说玉柴是行业第一个推出校车专用动力的发动机企业，让他看到了一个充新乐满爱心、勇于承担社会的玉柴，也看到了技术实力与社会完美结合的玉柴校车专用动力。他由衷地赞叹玉柴是打造中国校车动力的典范，并给中国校车事业和玉柴送上了真挚的祝福。

玉柴此次整合推出的是YC4FA、YC4D、YC4E、YC4G和YC6J，即 “四四一六”校车专用发动机产品组合。该组合精确满足了5.5～10米平头和长头各类校车细分车型动力需求。基于校车核心需求，玉柴量身设计研发的校车专用动力具有安全、省心、舒适三大亮点。在安全方面，玉柴对校车专用动力进行了防火阻燃和安全制动方面的特别技术设计，有效提升了发动机和整车运行的安全性;玉柴基于现代电控发动机技术及现代通讯、卫星定位、络技术，通过翌能车载终端和平台系统，建立人、机、管理者的交互通讯平台，结合玉柴自身强大服关于环刚度实验机在钢质管道防腐层中的利用的详细资料用户可以参照GB/T 23257⑵009《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》务技术能力和全面下沉式服务络覆盖，为校车用户提供即时、主动的车辆运行服务及运营管理服务，实现省心运营;在校车专用动力设计开发和整车配套开发过程中，为了获得更好的舒适性，玉柴校车动力采用了NVH(降噪减振)技术建模分析，对发动机进行结构优化、声品优化和降噪处理，在整车匹配中优化对发动机集成与悬置的设计，降低了发动机向车身传递的振动，有效降低噪声，极大提高舒适性。

针对校车的运营特点及需求，玉柴量身制定了一整套校车专属的“3个3尊享”服务政策，给予校车更高标准、更贴心的服务保障。对于按照专用校车国家标准设计和制造的专用校车搭载的所有玉柴校车专用发动机，整机3年不计里程保修，用户可以尊享3次发动机保养，并在保修期内享受3次开学安全检查，保证校车安全无忧执行新学年护送学童任务。玉柴拥有遍布全国各县市的4000多个服务站、专卖店、经销点和1200多家专业电控服务站，极大缩小了服务半径，能够为校车提供竭诚快速的服务保障。

据悉，截至目前，已有过万台搭载着玉柴动力的专用校车奔忙于浙江、西藏、甘肃、陕西、宁夏、黑龙江、江苏、福建等全国各雕刻机地，承载着千万学童安全出行。玉柴在校车市场上的高份额、高认可也意味着高、高使命。用高品质、高可靠、高适用的校车专用发动机驱动承载着祖国未来的校车，玉柴责无旁贷。