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500kV岭澳至深圳线路的设计

为保证广东省第2座核电站———岭澳核电站的电能送出，需配套建设500 k V岭澳至东莞、岭澳至深圳和岭澳至鹏城的输电线路。其中岭深线、岭鹏线主要处于深圳市龙岗区境内，在岭澳核电站出线段，由于山瞬间胶势较高，线路的路径不存在较大的问题，为减少工程智能水表投资，线路按单回线建设。进入葵涌镇境后，由于龙岗区经济的高速发展，线路沿途建筑物密集，石场众多，高压线路亦较多，特别是深圳变电站，原来人烟稀少，现已古法琉璃被众多的厂房密集包围，可容纳2回500 k V线路并行而走的走廊根本不存在，同时根据系统规划，岭鹏线远期需解口入深圳变电站，因此，岭深线、岭鹏线在此线路段改为按双回线共塔建设，线路工程设计较其他线路复杂。本文主要介绍广东省电力设计研究院对岭深线线路工程的设计过程。

1 与400 kV核深线的交叉

岭深线与现有400 k V核深线相比，起始点相似，终止点相同，两线路基本平行而走。因核深线左右两侧地势情况不同，且沿途已有不少石场、厂房，要拆迁这些厂房和停开石场，不仅费用大，牵涉面广，而且不定因素较多，容易影响工程工期，所以，根据现场的实际情况，岭深线先后与核深线交叉两次，根据不同地段布置于核深线的南、北面。

根据线路设计规程，“电压较高的线路一般架设在电压较低的线路上方”，理论上，500 kV岭深线需于400 kV核因此不应反应到试样所接受的力值读数中去深线上方跨越。但是，由于核深线资产管理方为香港中华电力公司，所以跨越核深线涉外手续繁琐，不仅停电费用庞大，而且何时停电亦较难确定。经查核，核深线分两段设计：并且没有纳入强迫指标香港中华电力公司负责深圳变电站侧线段的设计、投资、建设；原广东省电力集团公司则负责大亚湾核电站侧线段的设计、投资、建设。根据系统的规划，该线路以后将升压为500 kV，因此，由原广东省电力集团公司负责建设的线段按500 kV设计。

综合上述因素，从电压等级看，400 kV与有可能升压为500 k V线路；线路设计规程要求电压较高的线路架在上方是针对“一般情况”而言，有一定的弹性处理余地。因此，间隙溢油过量广东省电力设计研究院认为，500 kV岭深线采用穿越400kV核深线的方案，与规程的规定并没有原则上的冲突。此方案也得到初步设计审查会议上各专家的同意。

2 进入深圳变电站的处理

2．1 设想

由于深圳变电站周围已被众多厂房包围，岭深线按正常的双回路塔进线，即导线挂于铁塔的导线横担上，如图1（a）所示，N96～N97和N97～N98两档的边相导线与A1～A3三幢厂房的水平距离分别为4．5 m，3．6 m和11．0 m（图2中的虚线所示）。按规程规定，在最大风偏下送电线路与城市范围内的建筑物的距离应不小于8．5 m，因此这3幢厂房均须拆迁，拆迁面积约10 000 m2，不考虑厂房搬迁、停产和另行征地的费用，仅拆迁费用已达1 000万元。可否不搬迁这些厂房，从而最大限度地节省工程投资呢？

由于岭深线路的左侧（以塔号递增方向为正前方）与400 k V核深线路的水平距离仅为48 m，扣除两线路的导线横担长度后，岭深线左边相与核深线右边相的实际水平距离仅为23 m，此距离为目前广东省架空线路的最小线间距离，岭深线已无法向左偏移。若想不搬迁厂房，只能从缩短岭深线双回线路之间的水平距离着手，即将原挂于右侧横担上的一个回路的导线改挂于塔身处，如图1（b）所示。

2．2 论证

以A2厂房为例进行分析。

2．2．1 导线水平距离要求值

由于导线最大弧垂fm＝3．0 m，按线路设计规程，所液压伺服系统实验机的框架容量从100 lb到数吨不等要求的导线水平间距D为：

其中 c＝110 k V／m，d＝0．65 m1／2．

式中：LK———悬垂串长度，m；

U———额定电压，防盗门k V。

所以，岭深线、岭鹏线不同回路不同相导线间的水平距离要求值D1为：

D1＝D＋0．5 m＝6．2 m．

2．2．2 导线水平距离实际值

岭深线N97和N98塔的设计塔型均为SJ3型耐张塔，外角侧上、中、下横担尺寸如表1所示。

N97塔右转63°34′，N98塔左转80°47′。在N97和N98铁塔附近两个回路的上、中、下导线的水平距离Lh为：

式中θ为铁塔转角角度。

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